當所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫

發(fā)布日期：[2015/7/21] 編輯：奇億廣州網(wǎng)站建設

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，打車(chē)軟件的應用迅速火熱起來(lái)，競爭對手之間更是打得熱火朝天，尤其是當Uber走進(jìn)中國之后，這場(chǎng)戰爭注定了愈演愈烈，Uber之所以會(huì )讓其他競爭對手出現壓迫感并深感危機，是因為Uber有它必然的優(yōu)勢所在，它能夠很好的適應國家的法律，在各出其招的對手面前應對自如。

當所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫

      然而，Uber爭奪到市場(chǎng)的那塊蛋糕并沒(méi)有獲得他人的慶賀，反倒惹來(lái)的是羨慕嫉妒恨的眼光，當所有的槍口都一齊指向Uber的時(shí)候，或難逃一劫，有可能將谷歌的路重蹈覆轍，最終被迫退出中國市場(chǎng)。，
      目前，Uber以區域性為主，在絕大多數城市的各個(gè)區域中已經(jīng)獲得了龐大的用戶(hù)基數，贏(yíng)得了自己的生存空間，無(wú)論競爭對手的如何發(fā)功，在中國每天所接到的訂單量仍然超過(guò)數百萬(wàn)，自然對競爭對手滴滴、快滴、神舟拼車(chē)等造成了威脅，而恰恰最吸引顧客使用Uber的卻是花最少的錢(qián)乘坐最豪華的車(chē)的服務(wù)待遇，對于其他競爭對手來(lái)說(shuō)，起碼目前是不可比擬和跨越的，甚至對Uber的這一惡意競爭行為極其痛恨。由此，當他們覺(jué)得力不從心的時(shí)候，只能請求國家地方法律的援助，對Uber看似合法卻隱藏著(zhù)非法運營(yíng)的行為舉報進(jìn)行打擊，確實(shí)，有不少地方已經(jīng)受到相關(guān)部門(mén)的釣魚(yú)執法，但對于競爭對手的幫助依然是杯水車(chē)薪，離長(cháng)久之計甚遠。
      看似Uber在競爭對手的各種施計之下并無(wú)大礙，但隱約暗藏殺機，暴風(fēng)雨來(lái)臨之前的寧靜和泛起的小小漣漪都是正常的，就怕最后是殺個(gè)粗手不及，不得不敗。近幾天被爆料的微信關(guān)于Uber相關(guān)關(guān)鍵詞被屏蔽的事件，官方回應說(shuō)是系統抖動(dòng)引起的失誤，不管是力挺還是斥怒Uber的，爭議自然不會(huì )少，依奇億網(wǎng)絡(luò )小編看，所謂的失誤還真的是未必，據用戶(hù)反饋，只要是關(guān)于Uber信息的都被屏蔽，無(wú)一能顯示，百試百中，如果真是系統抖動(dòng)，那受牽連的絕對不止一個(gè)關(guān)鍵詞搜索，應該在更多的搜索中可以發(fā)現這種情況，但事實(shí)卻不然。很容易讓人聯(lián)想到，Uber有BAT中的百度撐腰，但并不排除微信這一表面是烏龍，實(shí)際是競爭對手發(fā)起的警示，由騰訊撐腰的也開(kāi)始被保護起來(lái)。
      Uber能夠受到廣大群眾的追捧，一個(gè)最主要原因是它能夠真正的為軟件使用者考慮，達到利益共存的目的，進(jìn)而獲得了大量的用戶(hù)。這是群眾基礎，但是單單從軟件本身的角度去看，它弱勢的一面其實(shí)很容易被攻破。顯然，Uber用戶(hù)并不是對它軟件本身的忠誠和依賴(lài)，而是用戶(hù)使用經(jīng)濟實(shí)惠，車(chē)主接單還能獲得高額補貼；另外使用軟件的司機，相信大部分還在同時(shí)使用著(zhù)像滴滴，嘀嗒拼車(chē)等類(lèi)似的打車(chē)軟件，以便他們在不同的時(shí)間段不同的地區根據環(huán)境的變化可以更多選擇的接單，側面反映出Uber司機用戶(hù)并沒(méi)有特意，而是哪邊能獲利就偏向哪邊；除此之外，執法人員對Uber違反行為屢禁不止以至無(wú)能為力，也是因為群眾為方便自己而愿意做的掩飾行為；試想，當競爭對手執意要打退Uber，狠心投入一把，將它所有牽住群眾的優(yōu)勢進(jìn)行用戶(hù)體驗的轉化，最后在群眾眼里最能獲利的優(yōu)勢也就不復存在，Uber再要找到當初的光輝恐怕也沒(méi)那么容易了。
      最后，說(shuō)完國內的競爭對手，就來(lái)說(shuō)說(shuō)國外的競爭對手Lyft，據說(shuō)也將籌備進(jìn)入中國，雖然說(shuō)國內的打車(chē)市場(chǎng)之戰已不可開(kāi)交，或許你會(huì )疑惑中國的競爭者不會(huì )阻止又一國外對手的進(jìn)入嗎？其實(shí)，早些年Lyft已和國內打車(chē)公司有過(guò)接觸并洽談合作事宜未能取得成功，但對于在國外Lyft就已經(jīng)和Uber成為死對頭的現狀來(lái)講，不排除Lyft還未接觸的國內打車(chē)公司大頭滴滴、嘀嗒等會(huì )應允它先進(jìn)入中國市場(chǎng)，聯(lián)手將Uber打退中國市場(chǎng)，以重新獲得中國市場(chǎng)的地位。
      無(wú)論從哪個(gè)角度去看Uber，哪怕其背后是“三強”的百度支撐，當所有的槍口真正指向了Uber的時(shí)候，恐怕也將面臨著(zhù)一場(chǎng)兇多吉少的災難。
      本文由奇億網(wǎng)站建設原創(chuàng )，原文地址：http://www.studstu.com/news/1135.html，轉摘請保留版權，謝謝。