未來(lái)“合并”方式將成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展渠道?
繼不久前的美團和大眾合并之后,近期又出現了攜程與去哪兒合并的消息,各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛“合并”發(fā)展為哪般?
美團和大眾作為互聯(lián)網(wǎng)界團購o2o的大企業(yè),合并發(fā)展并開(kāi)拓不同領(lǐng)域的o2o市場(chǎng),一方面解決的各自的融資問(wèn)題,一方面在行業(yè)中獲得了明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢,它們的這一選擇目前來(lái)說(shuō)值得肯定,也引來(lái)了眾人為其點(diǎn)贊。
雖然說(shuō)攜程和去哪兒早在很久前就已經(jīng)被傳要合并的消息,但一直未得到證實(shí),直到今日才正式宣布消息的真實(shí)性,準確地說(shuō),與其說(shuō)是真正的合并,不如說(shuō)是一場(chǎng)換股權的交易。奇億小編順便與大家一起回到事件本身:10月26日,攜程宣布和百度達成換股協(xié)議,協(xié)議完成后,百度持攜程25%總投票權,攜程持有去哪兒45%的總投票權。攜程和去哪兒作為旅游業(yè)中遙遙領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),它們的這種發(fā)展模式也無(wú)疑壯大了互聯(lián)網(wǎng)旅游領(lǐng)域的規模,強強聯(lián)合能否如愿以?xún)斈兀?BR> 事實(shí)上,用“合并”的方式,或者說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋找突破口的一種方式,也許,就會(huì )成為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展渠道了。但是,越來(lái)越多的企業(yè)在相同領(lǐng)域中去選擇合作伙伴,以“合并”來(lái)獲得共同發(fā)展,對于市場(chǎng)的發(fā)展趨勢是否有利,如今我們還不得而知,只能從當前已經(jīng)合并的企業(yè)發(fā)展現狀來(lái)分析未來(lái)。
其實(shí),同為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),盡管著(zhù)重的領(lǐng)域有所區別,但始終避免不了有交叉的領(lǐng)域。就像美團和大眾,同樣有涉及旅游業(yè),那么攜程和去哪兒的合并發(fā)展必然會(huì )給它們帶來(lái)一定的沖擊。
奇億小編就以旅游行業(yè)的o2o格局來(lái)看看兩大合并之后的互聯(lián)企業(yè)會(huì )對市場(chǎng)產(chǎn)生什么樣的影響。很顯然,美團和大眾合并之后也在奮力于旅游業(yè),其業(yè)務(wù)從簡(jiǎn)單的機票預訂到旅游景點(diǎn)的住宿和景點(diǎn)門(mén)票,拓展之后的發(fā)展模式是隨機發(fā)散進(jìn)行的,要談?wù)嬲淖龅铰糜晤I(lǐng)域一條龍服務(wù)還差得有點(diǎn)遠,這是它們目前還未能突破的發(fā)展現狀,還有待對客戶(hù)的需求進(jìn)行自身資源的整合,逐一去完善。恰在這個(gè)節骨眼上,強勢的攜程和去哪兒合并的出現必然給予了它們一定的壓力,形成阻礙也不是不可能。
另外,這樣的局面同樣考驗著(zhù)他們在經(jīng)濟是哪個(gè)的實(shí)力,一個(gè)有阿里,一個(gè)有百度,相信誰(shuí)也不愿服輸,除了業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭之外,還有獲取用戶(hù)上的競爭,若業(yè)務(wù)能力都不相上下,剩下的也就看誰(shuí)能得到的用戶(hù)多了。在有了龐大的經(jīng)濟支撐的情況下,燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)的勢態(tài)必然難改變,折騰了一番之后,依舊要靠燒錢(qián)去做營(yíng)銷(xiāo),也許就是市場(chǎng)最不愿意看到的狀態(tài)。
如果,“合并”方式能夠改變市場(chǎng)形態(tài),那么,它會(huì )是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來(lái)很好的發(fā)展渠道,但前提不是跟風(fēng)式的合并,哪怕互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì )面臨著(zhù)新一輪的市場(chǎng)競爭,只要到最后不是重走舊路,它還是值得我們去期待的。
本文由奇億網(wǎng)站建設原創(chuàng ),原文地址:http://www.studstu.com/news/1207.html,轉摘請保留版權,謝謝。




















復制本文《未來(lái)“合并”方式將成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展渠道?》地址給好友: