打車(chē)應用的春天真的到來(lái)了嗎？

發(fā)布日期：[2013/4/19] 編輯：奇億廣州網(wǎng)站建設

自去年下半年以來(lái)，打車(chē)應用就逐漸進(jìn)入了人們的視野，也許是借了春天里剛剛到來(lái)的那一縷春風(fēng)，打車(chē)應用也在各大城市變得火熱起來(lái)。從剛開(kāi)始“搖搖招車(chē)”“滴滴打車(chē)”“快的打車(chē)”到現在的多達30多款的應用，頗有“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”的感覺(jué)。然而，一個(gè)火爆的市場(chǎng)應用后面是否就意味著(zhù)打車(chē)公司的可觀(guān)收入及美好的發(fā)展前景？我看未必。

一、市場(chǎng)未成熟已先飽滿(mǎn)
這是個(gè)很不好的兆頭。因為飽滿(mǎn)的市場(chǎng)將會(huì )導致高門(mén)檻的進(jìn)入，然而占有市場(chǎng)份額的公司又無(wú)法將市場(chǎng)發(fā)展成為一個(gè)成熟的市場(chǎng)，或者這需要漫長(cháng)的過(guò)程�？v觀(guān)目前打車(chē)市場(chǎng)的情況，首先是科技公司推出打車(chē)應用，由于此應用設計還算比較簡(jiǎn)單，在先導者開(kāi)始進(jìn)入打車(chē)領(lǐng)域并獲得成功之后，更多的科技公司看到了其雄厚的市場(chǎng)潛力，紛紛涌入，目前打車(chē)軟件已經(jīng)超過(guò)了30款，而這個(gè)數字還會(huì )保持一定的增長(cháng)之勢。然而，如果打車(chē)軟件無(wú)法打破由于地域及空間所造成的競爭壁壘，更多打車(chē)軟件的進(jìn)入只會(huì )使整個(gè)打車(chē)市場(chǎng)變得混亂不堪，直接影響到打車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

二、市場(chǎng)混亂導致惡性競爭
對于競爭壁壘沒(méi)有明確的解決辦法，更多打車(chē)軟件的進(jìn)入也導致了一些惡性競爭，如線(xiàn)下推廣人員惡意卸載對方軟件，到快的打車(chē)與搖搖招車(chē)爆發(fā)公關(guān)口水戰，這個(gè)行業(yè)在沒(méi)有做大之前，已經(jīng)陷入惡意競爭的漩渦。而且在另一方面，由于出租車(chē)背后都由出租車(chē)公司管理，對于打車(chē)軟件的應用影響到了出租車(chē)公司對出租車(chē)的直接調配，出租車(chē)公司也會(huì )尋找各種辦法來(lái)對抗打車(chē)軟件的沖擊，如推出自有的打車(chē)軟件，利用自己獨特的資源優(yōu)勢如車(chē)隊資源、市場(chǎng)監管、交通管制等特點(diǎn)來(lái)遏制打車(chē)軟件對出租車(chē)公司的沖擊，打車(chē)軟件要打破地域壁壘形成自己的資源不是一件容易的事情，這也在一定程度上阻礙了打車(chē)軟件的發(fā)展與成熟。

三、盈利方式尚不明確
對于一個(gè)正在蓬勃發(fā)展的應用來(lái)說(shuō)，擁有市場(chǎng)卻無(wú)法從中獲取利潤是最要命的事情。中國的電商也有很多因此而倒下的例子。另外，我們也可以觀(guān)察一下近年來(lái)炒得最火的兩種社交應用，微博與微信。這兩種應用的用戶(hù)量是一個(gè)超級龐大的數字，而背后的新浪與騰訊也為了維持這兩個(gè)應用的正常運轉而花費了不少的人力物力，但就由于盈利模式不明確，新浪微博在讓一大批的草根大號快速盈利的同時(shí)自身卻由于不明確的盈利模式最終沉寂了下去，而微信雖然擁有部分代替傳統短信及電話(huà)通訊的強大功能，但至今也沒(méi)有讓騰訊實(shí)現正式意義上的盈利�，F在的打車(chē)應用也面臨著(zhù)一樣的困境。是否能夠實(shí)現盈利，通過(guò)何種方式盈利，用戶(hù)是否接受，等等問(wèn)題是各種打車(chē)軟件在考慮怎么贏(yíng)得市場(chǎng)與用戶(hù)之前首先要考慮的問(wèn)題。否則，強大如新浪微博與微信，最終也只是造福了一大批草根大號，反而損害了自己的利益。

無(wú)論如何，一項新應用的產(chǎn)生與發(fā)展最終獲得實(shí)惠的還是用戶(hù)。因而，我們對打車(chē)應用市場(chǎng)還是看好，高科技的發(fā)展將給人們的生活帶來(lái)更多的便利。但同時(shí)，科技公司也在發(fā)明新應用之前，應該想一想，這項應用的發(fā)展前景如何，是否能夠給自己帶來(lái)收益以實(shí)現繼續下去的力量？